Motorul de înaltă{0}}putere-tensiune aparține seriei Y. Seria Y este o gamă de motoare asincrone-de înaltă-tensiune trifazată. Le-am proiectat folosind tehnologie avansată din țară și din străinătate. Acestea sunt conforme cu standardele IEC și GB755, cu izolație de clasă F-(și creșterea temperaturii de clasa B).
Vine cu un rating de 50Hz (60Hz personalizabil) și tensiuni de 3kV/6kV/10kV (alte opțiuni disponibile). Funcționează la temperaturi cuprinse între -15 și 40 de grade , la altitudini care nu depășesc 1000 m și acceptă funcționarea continuă S1. Metodele de răcire depind de sub-serie-fie IC01, fie IC611 - cu niveluri de protecție până la IP54. Este utilizat pe scară largă în mine, petrochimie și centrale electrice, antrenând compresoare, pompe, ventilatoare și transportoare. Oferă performanțe fiabile, de lungă durată, cu instalare flexibilă (standard IMB3 orizontal) și monitorizare opțională a temperaturii. Mai jos este o introducere în structura sa internă.
1.Rotor cușcă veveriță
Acest motor de înaltă{0}}putere înaltă-tensiune utilizează un rotor din aluminiu turnat. Utilizăm turnare centrifugă: aluminiul pur topit este turnat în fantele miezului rotorului. Acest-proces de turnare dintr-o bucată fuzionează barele conductoare și inelele de capăt într-o singură structură. Datorită acestei metode de proiectare și fabricație, rotorul este incredibil de fiabil-și oferă, de asemenea, performanțe excelente de cuplu.
2. Construcție de rulmenți de încredere
Rulmenții sunt disponibili în tipuri de rulare și simple. Motoarele electrice folosesc de obicei rulmenți de rulare. Dar dacă condițiile de funcționare-cum ar fi viteza de rotație, capacitatea de încărcare sau cerințele de service. Treceți dincolo de limitele specificate, se folosesc în schimb rulmenți lipiți. Motoarele cu design standard H500-2 (3kV, 6kV, 10kV) și H560-2 (3kV, 6kV, 10kV) utilizează lagăre-sferice cu ungere forțată. H500-2 poate fi, de asemenea, configurat cu lagăre de alunecare auto-lubrifiante. Toate celelalte motoare utilizează rulmenți și încorporează sisteme non-stop de injecție și drenare a uleiului.
Structura rulmenților de rulare folosește o configurație duală-lagărului. Ansamblul rulmentului are componente precum un capac de capăt, un manșon de rulment, un capac exterior, un rulment, un inel de aruncare a uleiului-, un inel de blocare a apei-, un sistem de injecție/drenaj neîntrerupt de ulei și un dispozitiv de monitorizare a temperaturii lagărului. Opțiunile de lubrifiere sunt o cupă de umplere cu ulei-sau unsoare pe bază de litiu-. Fiecare ansamblu are garnituri de tip V-care blochează pătrunderea prafului și a apei, asigurând o durată de viață mai lungă și intervale de lubrifiere extinse. Durata de viață teoretică a rulmentului a motorului de-înaltă putere-înaltă tensiune, pe baza calculelor, depășește 100.000 de ore.
Lagărele de alunecare sunt, în general, selectați în funcție de condițiile de funcționare sau de cerințele utilizatorului. Structura lagărului cuprinde un capac de tracțiune, un capac de capăt, bucșe de rulment și dispozitive de monitorizare a temperaturii lagărului.
În funcție de condițiile de încărcare, se poate folosi fie răcire naturală prin radiație termică și conducție cu un sistem de auto-lubrifiere cu inel de ulei, fie lubrifiere forțată. Metoda de auto-ungere poate fi transformată cu ușurință în lubrifiere forțată, fără modificări.
Atât capetele de antrenare, cât și cele care nu sunt-de antrenare utilizează lagăre sferice-de capac de capăt, cu lagărul de capăt de extensie fără-arborele-încorporând izolație. Mișcarea axială admisă în stare liberă este de +5mm. În aceste condiții, ansamblul rotorului și arborelui motor trebuie să fie poziționat axial printr-un „dispozitiv de limită” montat pe echipamentul antrenat.
3.VPI Impregnare sub presiune
Sistemul de izolație utilizat în motoarele de-înaltă putere-tensiune ale companiei noastre a fost dovedit de-a lungul multor ani. Integrarea experienței noi cu tehnici și tehnologii moderne de fabricație, am crescut progresiv proporția de mica. Acest sistem de izolare continuă să evolueze și să se îmbunătățească. Echipăm înfășurările statorului cu izolație Clasa 155 (F). Capetele bobinei sunt bine fixate și legate. În producție, trec mai multe teste inter-de tensiune de impuls și rezistă la teste de tensiune la masă. În plus, există un proces de impregnare cu vid VPI-fără solvenți-.
Acest lucru are ca rezultat rezistență electrică ridicată, robustețe mecanică și rezistență excelentă la coroziune și umiditate. Miezul bobinei este supus unui tratament special anti-corona, care permite funcționarea în siguranță la altitudini mai mari
Pentru miezul ștanțat sunt folosite laminate din oțel siliconat cu-pierdere reduse,-înaltă eficiență, reducând pierderile, sporind în același timp eficiența motorului și fiabilitatea operațională.
Penele magnetice ale slotului sunt selectate. Cu pene magnetice adecvate, pierderea de fier scade cu o medie de 20%. Eficiența crește cu peste 0,3%, factorul de putere se îmbunătățește, iar creșterea temperaturii statorului scade și ea.
4. Ridicare și siguranță
Pentru manipularea și instalarea în siguranță a motorului de înaltă{0}}putere înaltă-tensiune, trebuie să montați două inele de ridicare în diagonală pe cadrul de bază. Aceste inele de ridicare se rotesc la 360 de grade, iar balamalele lor se pot roti la 180 de grade -se ajustează automat în direcția în care trage funia de ridicare.
Picioarele de bază au găuri pentru șuruburi de ridicare pentru instalare, permițând reglarea înălțimii în timpul montării motorului.
Borne de împământare de-secțiune mare sunt prevăzute pe ambele părți ale fundului bazei și atât în interiorul, cât și în exteriorul cutiei de borne.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să ne contactați după cum urmează:
Tag-uri populare: motor de înaltă tensiune de înaltă putere, China producători de motoare de înaltă tensiune de înaltă putere, furnizori, fabrică, Motor de înaltă tensiune pentru instalare electrică, Motor de înaltă tensiune pentru putere hibridă, Motor de înaltă tensiune pentru proiectarea motorului, Motor de înaltă tensiune pentru angrenajul motorului, Motor de înaltă tensiune pentru releu, Motor de înaltă tensiune pentru tractor
