Motoarele antideflagrante folosesc carcase rezistente la flacără pentru a izola părțile electrice care pot genera scântei, arcuri și temperaturi periculoase din amestecul de gaz exploziv din jur. Cu toate acestea, carcasa nu este etanșată ermetic, iar amestecul de gaz exploziv din jur poate pătrunde în motor prin golurile din suprafețele de îmbinare ale diferitelor părți ale incintei. Pot apărea explozii atunci când sunt în contact cu surse de aprindere, cum ar fi scântei, arcuri și temperaturi ridicate periculoase în carcasă, iar flăcările sau gazele încinse ale motorului nu vor fi deteriorate sau deformate, dar amestecul de gaz exploziv din jurul motorului va avea loc. nu se aprinde atunci când flacăra explozivă sau gazul încins este transmis prin golul dintre suprafețele de îmbinare.
Principalele sale caracteristici sunt următoarele:
(1) Corespondența dintre nivelul de putere, dimensiunea instalației și viteza este în concordanță cu DIN42673 și, în același timp, ținând cont de moștenirea cu seria YB și de interschimbabilitatea seriei Y2, s-au făcut ajustările necesare pentru a face este mai eficient și mai aplicabil.
(2) Întreaga serie adoptă izolație de clasă F, iar creșterea temperaturii este evaluată conform clasei B.
(3) Limita de zgomot este mai mică decât cea a seriei YB, aproape de zgomotul de clasa I a seriei YB, iar limita de vibrație este comparabilă cu cea a seriei YB.
(4) Nivelul de protecție a carcasei este crescut la IP55.
(5) Întreaga serie este realizată din rulmenți adânci cu bile cu zgomot redus, iar motorul cu o înălțime centrală de peste 180 mm este echipat cu un dispozitiv de injecție și descărcare a uleiului.
(6) Există două tipuri de radiatoare pentru motor: distribuția orizontală paralelă și distribuția radiațiilor, iar distribuția orizontală paralelă este cea principală.
(7) Principalii indicatori de performanță au atins nivelul avansat internațional la începutul anilor 90 ai secolului XX.