Motoarele cu cușcă veveriță de înaltă tensiune sunt motoare utile care sunt folosite foarte mult. Este un tip de motor-trifazat. Această serie are o structură de rotor. Această structură este alcătuită din bare de cupru sau aluminiu care sunt plasate în interiorul miezului rotorului. Aceste bare sunt conectate prin inele la ambele capete. Acest lucru îl face să arate ca o cușcă de veverițe.
Motoarele cu colivie de înaltă tensiune sunt foarte importante pentru industrie și putere. Funcționează deoarece înfășurarea statorului primește putere pentru a crea un câmp rotativ. Acest câmp produce un curent, în barele rotorului din această serie The magnetic. Curentul pe care îl creează interacționează unul cu celălalt. Această interacțiune produce o forță care face rotorul să se rotească. Rotorul se rotește puțin mai încet decât câmpul. De aceea se numește asincron. Câmpul magnetic și curentul indus sunt cele care fac rotorul să se rotească.
Principalele avantaje ale acestui lucru sunt că este simplu și ușor de utilizat. De asemenea, este foarte fiabil. Nu costă mulți bani. Acest lucru se datorează faptului că nu are inele de alunecare sau perii, așa cum au unele motoare. Acest lucru îl face foarte puternic și mai puțin probabil să se rupă. Drept urmare, nu necesită multă întreținere. Oamenii care se ocupă de el trebuie doar să verifice rulmenții și înfășurările din când în când pentru a se asigura că funcționează în continuare pentru o lungă perioadă de timp. Acest lucru este, de asemenea, foarte bun la economisirea energiei. Îndeplinește standardele pentru IE3, IE4 și IE5. Puterea și tensiunea pot fi ajustate pentru a se potrivi nevoilor industriilor. De exemplu, puterea poate fi oriunde de la 22kW la 2000kW. Tensiunea poate fi de 380V, 400V sau 480V. Acest lucru îl face foarte flexibil și capabil să fie folosit în diferite situații.
Acest lucru este foarte dur, deoarece are izolație de clasă F-și protecție IP44/IP55. Poate face față lucrărilor cu mult praf și puțin umiditate. Izolația de clasă F-și protecția IP44/IP55 la acest lucru sunt grozave.
Poate porni în anumite moduri, ceea ce este bun pentru lucrări mari care au nevoie de multă putere.
Izolația de clasă F-și protecția IP44/IP55 îl fac potrivit pentru tipuri de lucrări precum minerit, producție, petrochimie și construcții. Este folosit pentru alimentarea mașinilor, cum ar fi pompe și ventilatoare, compresoare și transportoare și mașini-unelte.
Este o alegere pentru că este ieftin de rulat și nu necesită multe reparații și funcționează bine pentru producția industrială.
Iată câteva caracteristici de bază:
1.Flexibil și convenabil
Motoarele cu colivie de înaltă tensiune se bazează pe modelele Y și YR. Putem realiza versiuni ale acestui motor prin schimbarea capacului de protecție superior al bazei mașinii. În acest fel, putem obține o versiune care este potrivită pentru diferite nevoi de răcire și protecție. De exemplu, seriile YKK și YKKK sunt bune pentru răcirea aer-la-aer, iar seriile YKS și YRKS sunt bune pentru răcirea aer{-, la-apă. Alegerea modelului este foarte flexibilă. Baza mașinii este realizată din oțel. Ei folosesc o modalitate de sudare a plăcilor de oțel împreună. Acest lucru face ca baza mașinii să fie foarte puternică. Este, de asemenea, foarte ușor. Dacă scoateți capacul, puteți atinge direct interiorul motorului. Acest lucru face foarte ușor să instalați mașina și să faceți întreținerea motorului. Baza mașinii și motorul sunt proiectate pentru a fi ușor de lucrat.
2.Calitate-înaltă și durabilă
Statorul este alcătuit din o mulțime de straturi puse împreună. Înfășurările sunt realizate din materiale care pot face față la temperaturi ridicate și au un înveliș special pentru a împiedica creșterea mucegaiului. Înfășurările sunt legate strâns folosind un mod special de legare, astfel încât statorul să fie cu adevărat puternic și să nu se desfacă ușor.
Statorul primește un tratament numit impregnare sub presiune în vid. Acest lucru face ca sistemul de izolație să reziste cu adevărat la umiditate și la impacturi. De asemenea, ajută sistemul de izolație să funcționeze bine în medii.
Rotorul are două tipuri de structuri. Există cușca pentru veverițe din aluminiu turnat și cușca pentru veverițe cu bară de cupru. Cușca pentru veverițe din aluminiu turnat și cușca pentru veverițe cu bară de cupru sunt ambele realizate folosind tehnici, cum ar fi turnarea sau sudarea.
Rotorul bobinat folosește materiale izolatoare numite clasa F-și primește un tratament special numit VPI.
Acest lucru este important deoarece toate rotoarele trebuie echilibrate astfel încât motorul să nu vibreze foarte mult și să facă prea mult zgomot atunci când funcționează.
Rotorul bobinat are un sistem de rulmenți care vine în două tipuri: unul este rulant. Celălalt alunecă.
Rotorul bobinat este, de asemenea, protejat de praf și apă, poate gestiona niveluri de protecție de la IP44 la IP54, ceea ce înseamnă că poate funcționa bine în locuri puțin praf și umede, cum ar fi unele fabrici.
3.-Bine proiectat
Motoarele cu colivie de înaltă tensiune sunt privite îndeaproape cu ajutorul computerelor pentru a vedea cât de fierbinte se încinge și cât de mult stres este, sub când pornește. Acest lucru este important deoarece dorim să ne asigurăm că motorul nu se deteriorează rapid. Motorul se poate deteriora dacă este supraîncărcat la pornire. Așa că folosim computere pentru a verifica creșterea temperaturii și stresul în timpul pornirii. Pentru a porni o mașină, aceasta trebuie să îndeplinească trei condiții. Pornirea echipamentului trebuie să poată face față inerției utilajului pe care îl conduce. Aceasta înseamnă că pornirea echipamentului trebuie să transforme inerția mașinii antrenate în arborele motorului. Pornirea echipamentului nu trebuie să depășească limita de sarcină specificată în parametri.
Rețeaua de alimentare cu energie este, de asemenea, foarte importantă pentru pornirea echipamentului. Trebuie să se asigure că tensiunea la borna motorului în timpul pornirii nu este de 85% din tensiunea nominală a pornirii echipamentului.
Pornirea echipamentului este de obicei folosită pentru o pompă sau un ventilator. Echipamentul antrenat trebuie să fie o sarcină de tip pompă sau ventilator, cu caracteristici de cuplu de rezistență. Acest lucru este important pentru ca pornirea echipamentului să funcționeze corect. Pornirea echipamentului trebuie să poată face față sarcinii pompei sau ventilatorului.
Motorul poate porni de două ori la rând când este rece. Trebuie să se oprească puțin, între porniri. Când motorul este fierbinte, poate porni o singură dată. Daca incercati sa porniti motorul de multe ori se va incalzi prea mult si va trebui sa il opriti o ora pentru a-l lasa sa se raceasca. Dacă trebuie să utilizați motorul pentru o lucrare grea sau dacă trebuie să îl porniți mult, ar trebui să discutați cu cei care l-au realizat primii, astfel încât să vă ajute să vă asigurați că va porni corect. Motorul trebuie tratat astfel încât să continue să funcționeze bine.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să ne contactați după cum urmează:
Tag-uri populare: Motoare cu cuști de veveriță de înaltă tensiune, China producători de motoare cu cuști de veveriță de înaltă tensiune, furnizori, fabrică, motor cu cușcă de veveriță grea, Motor cușcă veveriței pentru putere de urgență, motor cușcă veveriței pentru scară rulantă, motor cușcă veveriței pentru mașina de etichetare, motor cușcă veveriței pentru toaster, Motor cușcă veveriței pentru încălzitor de apă
