Metoda de pornire pentru motoarele sincrone excitate electric este pornirea cu tensiune maximă-. Dacă capacitatea rețelei de alimentare este insuficientă, tensiunea poate fi redusă în mod corespunzător pentru a porni. Producția respectă GB755 „Cerințe tehnice de bază pentru mașinile electrice rotative” și JB8/DQ3449 „Condiții tehnice pentru motoarele sincrone mari trifazate din seria TK”.
Motoarele sincrone mari sunt potrivite pentru utilizare la altitudini care nu depășesc 1000 m și temperaturi medii de răcire care nu depășesc 40 de grade. Tensiunea nominală a acestei serii de motoare este de 6000V, iar 3000V și 10000V pot fi furnizate, de asemenea, în funcție de cerințele utilizatorului. Intervalul admisibil de abatere a tensiunii este de +5%, frecvența nominală a puterii este de 50 Hz, iar factorul de putere nominală este de 0,9 (plumb).
O mașină sincronă excitată electric are un capăt de extensie a arborelui cilindric, care ar trebui să se rotească în direcția indicată pe semn. Direcția de rotație este, în general, în sens invers acelor de ceasornic atunci când este văzută de la capătul inelului colector, dar poate fi făcută și în sensul acelor de ceasornic în funcție de cerințe. Când motorul și polizorul sunt conectate printr-un cuplaj, arborele motorului nu poate rezista forțelor radiale sau axiale externe atunci când este extins.
Sistemul de excitare adoptă un dispozitiv de excitare controlabil de siliciu. Motorul electric permite pornirea directa la tensiune maxima. Dacă rețeaua electrică a utilizatorului nu permite pornirea directă la tensiune maximă, poate fi utilizată și pornirea cu reducerea tensiunii. În acest moment, curentul de pornire al motorului scade proporțional cu tensiunea la borne, iar cuplul de pornire scade proporțional cu pătratul tensiunii la borne. Cabluri de plumb stator: Există șase fire de plumb, etichetate U1, VI, W1, U2, V2 și, respectiv, W2. Cablurile de cauciuc de înaltă tensiune sunt folosite pentru a le prinde și a le scoate din partea inferioară a bazei mașinii. Ele pot fi, de asemenea, transformate în cutii de joncțiune pentru cablare conform cerințelor.
Metoda de ventilație poate fi ventilație naturală deschisă sau ventilație prin conductă complet închisă.
Baza mașinii: Fabricată din plăci de oțel sudate, partea inferioară a bazei mașinii este capătul de ieșire al motorului.
Statorul mașinii sincrone excitat electric: miezul statorului este fabricat dintr-o foaie de oțel silicon cu pierderi reduse de 0,5 mm grosime, perforată într-o stivă în formă de evantai-, cu canale de aer care separă segmentele de miez. Înfășurarea folosește bobine formate dublu stivuite la distanță scurtă, cu izolație de nivel B-sau izolație de nivel F{-. Creșterea temperaturii este evaluată în funcție de nivelul B-pentru a prelungi durata de viață. Capătul de înfășurare este fixat și legat în mod fiabil și tratat cu tehnologie de vopsea fără solvenți cu scufundare sub vid, fără solvenți. În timpul procesului de fabricație, acesta a fost supus testelor de tensiune de rezistență la impulsuri și de rezistență la masă. Motorul are performanțe excelente și fiabile de izolație, rezistență mecanică bună și capacitate puternică împotriva umidității.
Rotor: Polii magnetici sunt confectionati din placi de otel si sunt montati pe jugul rotorului impreuna cu bobinele polului magnetic. Bobinele polilor magnetici sunt izolate cu Clasa B sau Clasa F. Când utilizatorul folosește un ambreiaj pneumatic, designul arborelui sau forma de găurire a arborelui poate fi personalizat în funcție de cerințele utilizatorului.
Mașinile sincrone cu excitație electrică sunt potrivite în principal pentru acționarea motoarelor sincrone trifazate mari de curent alternativ, utilizate în morile de minerit, în principal pentru acționarea morilor cu bile cu grilă, mori cu tije, mori de cărbune etc.
Tag-uri populare: mașină sincronă excitată electric, China producători de mașini sincrone excitate electric, furnizori, fabrică, Imagine corporativă cu motor sincron, Imagine de costuri motorii sincrone, Imaginea distribuitorului de motor sincron, Etichetă motorie sincronă, Dimensiunea motorului sincron, Piese de schimb sincrone ale motorului
