Motoarele sincrone mari sunt potrivite pentru acționarea ventilatoarelor, a grupurilor electrogene cu pompă de apă și a altor mașini generale. Tensiunea nominală a acestui motor este de 10000V și poate fi transformată în 6000V în funcție de cerințele utilizatorului. Factorul de putere nominal este de 0,9 (plumb). Motorul permite pornirea directă la tensiune maximă, iar circuitul rotorului trebuie conectat în serie cu o rezistență de pornire de 10 ori mai mare decât rezistența înfășurării câmpului magnetic în timpul pornirii.
2. Structura Introducere
Motorul sincron mare are o structură orizontală. Metodele de răcire includ răcirea cu ventilator deschis, ventilația prin conductă sau semiconductă și ventilația cu autocirculație închisă. Motorul din seria T poate fi realizat cu o extensie a arborelui unui capăt sau cu prelungire a arborelui cu ambele capete. Direcția de rotație este în sens invers acelor de ceasornic când este văzută de la capătul inelului colector. Direcția de rotație a motorului poate fi schimbată după cum este necesar, dar paletele ventilatorului motorului trebuie ajustate în consecință.
Baza mașinii: sudată într-o structură întreagă cu plăci de oțel, iar baza mașinii și locașul rulmentului sunt fixate pe placa inferioară sudată cu plăci de oțel.
Miezul statorului: Fabricat prin stivuirea foilor de oțel siliconat cu grosimea de 0,5 mm, miezul statorului este fixat de baza mașinii cu șuruburi de tensionare.
Bobina stator: bobina este o înfășurare stivuită, izolată cu un pol F-și are măsuri anticorona. Capătul sârmei este legat ferm și tratat cu un strat total de vid VPI.
Stâlp magnetic: Este realizat prin stivuirea stâlpului magnetic de foi perforate din plăci subțiri de oțel, iar miezul polului magnetic este acoperit cu fire de plăci magnetice. Întregul pol magnetic este montat pe butucul roții.
Bobina de stâlp magnetică: realizată din sârmă plată de cupru, izolată pentru a forma izolarea polilor F-. Rulment: Constă dintr-un scaun de rulment din fontă și o carcasă de rulment acoperită cu aliaj de rulmenți. Metoda de lubrifiere este fie auto-lubrefiată cu un inel de ulei, fie lubrifiere compozită cu un sistem de circuit de ulei extern.
Perie electrică și inel colector: Inelul colector este o structură asamblată. Peria electrică este instalată în interiorul cutiei de perii de tensiune constantă, conectată prin plăci conductoare, iar întregul suport de perie este fixat pe partea laterală a rulmentului.
Metoda excitatiei; Sistemul de excitare al motoarelor sincrone mari adoptă un dispozitiv de excitare controlabil de siliciu. Dispozitivul de excitație poate fi furnizat de compania noastră.
Contact:
Tag-uri populare: motor sincron mare, China producători mari de motoare sincrone, furnizori, fabrică, Produsul complementar motor sincron, Imagine de costuri motorii sincrone, Piese de motor sincrone, Campania de promovare a motorului sincron, Imagine de cotație cu motor sincron, Produs sincron de înlocuire a motorului
